Данные «Автостата» о катастрофическом падении продаж (на 30%) электромобилей в России, подтверждают опасения АПОЭ в отношении рынка зарядной инфраструктуры, заявил об этом Председатель Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций Армен Сафарян. Он напомнил, что именно развитие зарядной инфраструктуры стало ключевым драйвером роста продаж электромобилей в России, начала производства отечественных электромобилей с учетом мер государственной поддержки.
Очевидно, что львиная доля продаж приходится на импортные модели в ввиду ограниченного количества моделей российских электромобилей, которые редко конкурируют с иностранными моделями по соотношению цена-качество. Ситуация с падением импорта в условиях ограниченного отечественного предложения прямо бьет по экономике операторов – у них инвестиционный цикл составляет не менее 6 месяцев, а период окупаемости – от 7 лет. И рынок безусловно вкладывал в развитие инфраструктуры в надежде, что темпы прироста парка электромобилей сохранятся.
Эта ситуация бьет и по российским производителям ЭЗС (их более 12 шт в реестре отечественной продукции, больше чем моделей отечественного электро автопрома!), которые вкладывали в разработку новых продуктов, расширение производства и более глубокую локализацию. Ситуация вызывает беспокойство, тк отсутствие планового спроса на услугу заряда может потенциально привести к снижению качества этой услуги, в итоге мы можем скатиться к стартовой точке – отсутствия развитой и работоспособной инфраструктуры для электротранспорта.
