По мере роста энтузиазма в отношении систем хранения энергии следующего поколения твердотельные батареи все чаще рассматриваются как прорывное решение для обеспечения безопасности батарей.
В твердотельных батареях традиционные жидкие электролиты заменены твердыми материалами, и ожидается, что этот переход улучшит плотность энергии и расширит запасы прочности при эксплуатации.
В то же время внимание обращено на предстоящий национальный стандарт безопасности для силовых батарей в Китае, который должен вступить в силу 1 июля 2026 года и требует, чтобы элементы выдерживали определенные испытания на устойчивость к механическим повреждениям без возгорания или взрыва в течение как минимум пяти минут.
В ходе недавних отраслевых мероприятий исследователи выступили против идеи о том, что твердотельные батареи являются безрисковыми технологиями, подчеркнув, что они по-прежнему представляют собой электрохимические системы с высокой плотностью энергии. Докладчики из академической среды предупредили, что потенциал теплового разгона не может быть полностью исключен
Группа FAW объявила о планах внедрения твердотельных батарей в свои модели Hongqi к 2027 году, а группа GAC уже запустила опытное производство на пилотном предприятии по производству твердотельных батарей для проведения ограниченных испытаний автомобилей.
Тем временем компания Dongfeng планирует к концу 2026 года наладить массовое производство элементов с плотностью энергии около 350 Вт·ч/кг, что позволит электромобилям проезжать более 620 миль на одной зарядке.
