Это приводит к росту цен и отказу от обязательство использования топлива со сниженными выбросами.
Ожидается, что в 2025 году объем производства SAF достигнет 1,9 млн тонн, что вдвое больше 1 млн тонн, произведенных в 2024 году. Однако в 20 до 2,4 млн тонн. Это существенно меньше, чем ожидали в IATA.
📌Производство SAF в 2025 году составит всего 0,6% от общего потребления авиатоплива, а в следующем году увеличится до 0,8%.
📌При текущем уровне цен премия за SAF означает дополнительные $3,6 млрд на расходы на топливо для отрасли в 2025 году.
Международная ассоциация воздушного транспорта отмечает, что на этом фоне многим авиакомпаниям, взявшим на себя обязательство использовать 10% SAF к 2030 году, придётся пересмотреть эти обязательства.