Ожидается, что доля электромобилей на рынке Китая может достичь 75-80% к 2030 году, что ускорит снижение потребления автомобильного топлива и заставит все больше полагаться развитие нефтехимической отрасли и экспорт, заявил Фэйри Ван, вице-президент Института исследований экономики и развития Sinopec
По ее словам, ожидается, что в этом году электромобили вытеснят из потребления нефти в Китае около 56 миллионов тонн, что эквивалентно примерно 1,2 миллиона баррелей в день, причем около двух третей этого сокращения придется на бензин, а одна треть — на дизельное топливо.
Она объяснила быстрое распространение NEV многолетними субсидиями, общенациональной сетью зарядных станций, насчитывающей более 23 миллионов точек зарядки, и усовершенствованием аккумуляторных технологий, благодаря которым многие модели теперь могут проехать около 500 км на одном заряде.
Ван также заявила, что конфликт не Ближнем Востоке и соответствующий рост цен на топливо побуждают многие азиатские страны ускорить внедрение электромобилей. Она назвала Австралию, Сингапур и Вьетнам ведущими рынками.
Индия, Южная Корея, Индонезия и Малайзия образуют второй эшелон развивающихся рынков электромобилей, где уровень проникновения составляет от 10% до 30%, в то время как в таких странах, как Япония, Бангладеш и Шри-Ланка, этот показатель остается ниже 10%.
В целях адаптации к снижению потребления топлива Китай, как ожидается, продолжит закрывать более мелкие и менее эффективные нефтеперерабатывающие заводы, особенно те, мощность которых не превышает 2 миллионов тонн в год. Общая мощность НПЗ в КНР может сократиться до 900-930 миллионов тонн в год к 2030 году.
Подписаться на наши новости в