Цель состоит в том, чтобы внедрить устойчивые виды авиационного топлива (SAF): 2% с начала года, должны увеличиться до 6% к 2030 году и постепенно до 70% к 2050 году.
A4E заявляет, что планы по SAF не принесут желаемого результата, поскольку его производство в основном осуществляется за пределами Европы. Ассоциация просит регуляторов стимулировать крупных производителей углеводородов» к поставкам большего количества устойчивого топлива.
В сентябре европейские BP и Shell отказались от планов строительства заводов по производству биотоплива в Роттердаме. Т.е. стимулируя переход на SAF европейцы будут кормить Бразилию, Индию и Китай.