Как отмечается в сообщении пресс-службы Кабмина, это позволит проводить такие закупки по общим правилам, предусмотренным в федеральном законе о госзакупках, не допустить срыва закупочных процедур и последующих поставок в условиях колебания биржевых котировок.
С 3 февраля 2025 года действовал новый порядок определения начальной максимальной цены контракта (НМЦК), цены контракта с единственным поставщиком и НЦЕ товара при закупках моторного топлива. По приказу ФАС, основой для расчёта цены служили биржевые и внебиржевые договоры на основе данных Петербургской биржи, а не коммерческие предложения поставщиков; при отсутствии биржевых индексов использовались данные Росстата. Дополнительно: для поставок ГСМ железнодорожным транспортом действовал особый порядок — цена рассчитывалась как средняя цена продаж на НПЗ поставщика за 15 торговых сессий, предшествующих дате расчёта.
Действующий порядок определения НМЦК в условиях резкого изменения ситуации на топливном рынке фактически привёл к массовому отсутствию заявок и риску срыва поставок. Цифры показательны: только с 29 июня по 1 июля 2026 года из 386 закупок топлива на сумму более 636 млн рублей 241 процедура на сумму свыше 373 млн рублей не состоялась из-за отсутствия заявок, а в остальных закупках была подана лишь единственная заявка.
До конца 2026 года заказчики получат возможность определять НМЦК более гибко — не строго привязываясь к биржевым индексам Петербургской биржи, которые перестали адекватно отражать реальную ситуацию на топливном рынке.
Подписаться на наши новости в