Более 27 000 зарядных станций для электромобилей уже работают на автозаправочных станциях по всей Индии, из которых более 18 500 были установлены государственными нефтемаркетинговыми компаниями за счет собственных средств. Другими словами, автозаправочная станция не вытесняется экономикой зарядных станций. Напротив, она становится ее первым местом размещения.
Каждая автозаправочная станция, на которой появляются зарядные устройства и цифровые услуги, превращает бизнес по продаже топлива с одним источником дохода в многопрофильную энергетическую платформу. Нефтемаркетинговые компании разрабатывают 4000 проектов интегрированных энергетических станций вдоль ключевых транспортных коридоров в период с 2024-2025 по 2028-2029 годы, предлагая бензин, сжатый природный газ, биотопливо и зарядку электромобилей под одной крышей, при этом более 1000 из них уже введены в эксплуатацию.
Как отмечают местные эксперты, ранее автозаправочная станция исходила из предположения, что нефть прибудет, цены будут стабильными, а кризисы пройдут. Экономика зарядных станций, которая сейчас строится, исходит из совершенно иного предположения: мобильность страны должна подчиняться собственной энергосистеме, а не мировой геополитике. Тут стоит добавить: и различным рискам, от военных до экологических и логистических.
По итогам финансового года, завершившегося в марте 2026-го, продажи электрокаров в Индии увеличились примерно на четверть, а их доля на рынке легковых автомобилей превысила психологическую отметку в 5%. Особенно заметен рост в более дорогом сегменте, где электромобили уже занимают около 10% продаж, тогда как в категориях двух- и трёхколёсного транспорта доля электрических моделей достигает 15% и 30% соответственно.
За 2026 финансовый год в Индии было зарегистрировано рекордные 1,4 млн электрических скутеров и мотоциклов — рост на 22% по сравнению с примерно 1,2 млн годом ранее. Электродвухколёсные теперь составляют почти шесть из десяти регистраций электротранспорта в стране. Лидер сегмента — TVS Motor с 341 513 единицами, далее Bajaj Auto (289 349) и Ather Energy (239 178).
Регистрации электрических легковых авто в июне 2026 достигли 30 592 единиц — рост на впечатляющие 105,3% год к году относительно 14 902 единиц в июне 2025 года. Tata Motors сохранила лидерство с 12 077 регистрациями за июнь, MG зарегистрировала 5 811 единиц (+23,9% г/г).
Катализатором ускорения стали как краткосрочные, так и структурные факторы: Индия по-прежнему импортирует большую часть нефти, и скачок мировых цен, в том числе на фоне конфликтов на Ближнем Востоке, вынудил власти повысить стоимость топлива.
Отечественный автопроизводитель Tata Motors — крупнейший продавец электромобилей в Индии, а конкурирующая Mahindra & Mahindra и производитель мотоциклов TVS Motor укрепляют свои планы по выпуску электромобилей на рынок.
