Ослабление запрета на продажи авто с ДВС в Европе после 2035 года — это только начало переговоров, считает глава Citroën Ксавье Шардон
Новый план, объявленный в декабре, означает, что с 2035 года только 90% новых автомобилей, продаваемых в Блоке, должны будут быть с нулевым уровнем выбросов, а не 100%, как планировали ранее.
Я реагирую с полуулыбкой… потому что, по крайней мере, нас выслушали, и мы видим потенциал для улучшения и понимание ситуации, — сказал Шардон. «Но есть много тем, которые еще не были затронуты».
По словам Шардона, одна из проблем новых правил заключается в том, что к автомобилям, не являющимся автомобилями с нулевым уровнем выбросов, которые будут продаваться после 2035 года, предъявляются жесткие требования.
Да, есть 10-процентная квота на автомобили с ДВС или гибриды, но эти авто должны обладать и другими экологическими характеристиками, такими как обязательное использование биотоплива или низкоуглеродистой стали.
Шардон подчеркнул, что внедрение электромобилей в Европе по-прежнему отстает из-за плохой инфраструктуры зарядки и высоких цен, а это значит, что строгий запрет на автомобили с ДВС ударит по и без того испытывающим трудности европейским автопроизводителям.
В последние годы такие страны, как Германия и Франция, некогда являвшиеся автомобильными державами, столкнулись с проблемами в автомобильной промышленности из-за высоких производственных затрат, жесткой конкуренции со стороны Китая и отсутствия политической ясности в отношении перехода на электромобили.
