Расследование подтвердило, что причиной пожара на Fremantle Highway в 2023 году стал электромобиль. Пишут, что последствия пожара можно было бы минимизировать, изолировав электромобили при перевозке. Соответствующие изменения предлагают узаконить.
Интересно, что с судна сняли около 1000 несгоревших автомобилей. Часть продали. В частности продали BMW, хотя компания предупредила, что такие машины могут быть небезопасными. Audi и Mercedes смогли свои авто отстоять и отправить на переработку.
В 2023 году Международный союз морского страхования (IUMI) опубликовал руководство, касающееся мер по безопасной перевозке на судах литий-ионных аккумуляторов, однако с тех пор данные о возможных последствиях пожаров изменились, и страховщики изменили оценку рисков для страховых полисов судов, перевозящих электромобили.
Новые испытания показывают, что температура пожаров, связанных с электромобилями, может быть гораздо выше, чем считалось ранее, она может превышать 1000°C, при этом максимальная температура пожаров, вызванных обычными двигателями внутреннего сгорания, составляет около 600°C.
В документе предупреждается, что современные конструкции судов для перевозки только автомобилей и грузовиков затрудняют локализацию пожаров по сравнению с проектами 1970-х годов, в которых палубы были разделены на секции.
Новые автомобилевозы обычно имеют от 10 до 13 больших, неразделенных палуб, что способствует быстрому распространению пожаров. Среди таких пожаров с наиболее катастрофичными последствиями можно выделить пожары в 2023 году на борту зафрахтованного компанией K Line судне Fremantle Highway (2013 год постройки) у побережья Нидерландов и на судне Felicity Ace (2005 год постройки) у берегов Азорских островов.
