Международный совет по экологически чистому транспорту (ICCT) считает, что PHEV (подключаемый гибрид) в реальных условиях эксплуатации выбрасывает в пять раз больше CO2, чем показывают расчеты, используемые Евросоюзом
По данным организации, в реальных условиях выбросы CO2 в 2021 году были в 3,5 раза выше официальных показателей, а в 2023 году — в 4,6 раза выше. Основная причина расхождения заключается в том, что гибриды «реже используются в электрическом режиме, чем предполагалось в первоначальных расчетах».
Как объясняет Питер Мок, директор ICCT Europe, «это может показаться нелогичным, но увеличенный запас хода на электротяге новых моделей не привел к более широкому использованию электрического режима на практике».
В итоге, выбросы CO₂ подключаемых гибридов примерно на 18% ниже, чем у автомобилей только с ДВС
Именно ICCT стояла за Дизельгейтом». Т.е., видимо, будет продолжение. Подключаемые гибриды, по большей части, история китайская, а значит европейские производители будут их максимально душить.
Кстати, у нас собственники гибридов, не имеющие собственной розетки, например на парковке МКД или в ИЖС, начали массово активно заряжаться на ЭЗС только после начала топливного кризиса. Теперь распробуют в чём прелесть гибридной силовой установки: можно по городу дешевле на электричестве и по трассе с включенным в режим заряда генератором на большее расстояние.
Подписаться на наши новости в
